记录曹妃甸五年的变化，从40多座桥上看过去，是个精彩的角度。

曹妃甸的桥，连接城海、内通外联，成为水陆通畅交通网中的骨骼；曹妃甸的桥，千姿百态、通达四方，传递这里作为践行“三个努力建成”桥头堡的激扬律动。

桥来桥往，一桥一景，那些有名的桥、无名的桥，现在的桥、未来的桥，一同构织着成长中曹妃甸的道道风景。

□记者 王小勇 汤润清[发自曹妃甸]

即便是最熟悉的地方，也总会有看不完的风景。

近日再访曹妃甸，竟有几分近乡情怯般的感觉。

从小小的渔村码头到世界级深水大港，从一叶沙岛到现代化海上钢城……星移斗转，沧海桑田，一纸笔墨，如何写尽这宏大而隽永的传奇篇章？

“前方通过桥梁，请减速慢行。”雨中的唐曹高速公路上车来车往，反复出现的提示牌格外醒目。桥上行驶时，道路两旁浩淼的水域，给人一种行车如行船的感觉。

忽然间，灵光乍现：何不就写写曹妃甸的桥？

城海相连，桥来桥往

“城在海中，桥跨水上；城海相连，桥来桥往；水城相融，百桥百景。”曹妃甸的规划设计方案仿佛出自诗人之手。

“如果说‘三纵七横’的道路交通运输体系是曹妃甸的血脉，那么支撑水陆通畅的桥梁就是她的骨骼。”在曹妃甸区规划局，市政规划科负责人杨硕告诉记者，因曹妃甸岛是吹沙造地而成的，为保持海域水动力平衡，填海之初便科学预留了河道，大小桥梁随之相伴而生。“曹妃甸岛内水域面积70平方公里，拥有河道30多条，目前已建成桥梁44座，总长度14803米。”

“按照规划，未来的曹妃甸区域内将会有跨水域桥、陆路立交桥、铁路跨线桥等近百余座桥梁。”杨硕介绍说，曹妃甸的“百桥”中，已建成的6座特大型桥如今都已成为港口集疏运系统中的快速通道；24座大、中型桥梁则多为客运而建设，承载着减少组团长距离通勤出行量的功能。“今后的桥梁规划建设，除了考虑服务区域内产业布局，强化自身应有的交通功能之外，还将兼顾外观设计，赋予文化内涵，真正形成具有曹妃甸地域文化特质的桥梁景观。”

再想了解些具体情况时，杨硕建议我们还是边走边看：“每座桥都有不一样的风景。”

“希望之舟”通连四方

由曹妃甸工业区管委会大厦向西，行驶大约两公里，一座白色风帆造型的大桥便跳入视野。

“这就是我们的‘希望之舟’！”一同前往的曹妃甸区住建局工作人员葛志永告诉我们，这是我省第一座斜拉索特大桥，全长2020米，取名“希望之舟”，意喻曹妃甸满载希望，扬帆远航。

“曹妃甸允许重载通过的桥都处在咽喉要道上。”葛志永说，这些货运桥是港口集疏运系统的重要组成部分，（下转第四版）