在管养方式上实行各管养处既有专职巡查人员，又有专业维修队伍的“巡养一体化”管理模式，做到及时发现、随时处理、瞬时反馈，为道路病害提供保障

本报讯（记者宋柏松 通讯员王静）近年来，秦皇岛市主城区城市道路环境得到了飞速提升：秦皇东大街人行道面貌一新、海阳路道路出行条件整体改观、南山立交桥全线加固、10余条街巷路改造翻新、数万处城市道路病害被消除……海港区市政工程管理处结合城市道路管理养护实际工作，积极调整思路，反思、总结在城市道路建设、改造、管理等方面的工作经验。

“城市道路维修养护要由点及面、由表及里。依据海港区城市道路分布及养护现状，结合工作中总结的破损点位多、面积不均等城市道路病害特点，我们主动转变工作思路，将海港区市政工程管理处原有的维修部门进行了重新整合。”海港区市政工程管理处工作人员汪辰介绍说。

海港区市政工程管理处在对应海港区所辖10个街道办事处设立中心管养处、海滨路管养处、燕山大街管养处、西港路管养处，由维修点扩散至维修面，每个管养处分别负责2至3个街道办事处辖区范围内的城市主次干道、支路、街巷路的城市道路养护维修工作。各管养处以市政设施管养量为基础，科学合理地划分网格，用“以格定人”的方式，确保每条路上巡查人员、维修人员精准到位，实现道路管养空间上无死角、细节上无疏漏。在管养方式上实行各管养处既有专职巡查人员，又有专业维修队伍的“巡养一体化”管理模式，做到及时发现、随时处理、瞬时反馈，为道路病害提供保障。

此外，为了实现快速有效的巡查管理，海港区市政工程管理处为每位巡查人员配备一台终端机，配置APP巡查定位系统，采用GPS定位系统，通过信息交互平台实现对巡查人员统一调度。巡查人员随时将发现的道路病害及时拍照、上传至信息交互平台，实现道路病害信息发现、数据比对、跟踪修复“三位一体”的监督管理体系。建立“一路一档、一路一策、一路一查”的市政设施管理新模式，大网之中布小网，小网之中布人员，实现道路病害由发现到修复的高速对接。

在完善巡视环节的基础上，海港区进一步从维修力度上下功夫，依据破损道路面积将维修工程划分为自修工程和外包工程。对于不需要大面积维修、破损点位分散、工程量不好控制核定的路段采取自修方式维修，对于需大面积维修、工程量容易核定的破损路段采取外包方式维修，并通过招标监理公司、“回头看”等工作对维修工程质量进行长期监督。