□记者 高 珊 实习生 周 莹

斑驳的车身，干瘪的轮胎，车内堆满杂物，车下积满垃圾……这是一些长期无人问津、几近废弃的车辆常见的样子，这些车辆被形象地称为“僵尸车”。近日，笔者走访了省会一些老旧小区及公共停车场，发现不少“僵尸车”。这些车辆不但影响周边环境，挤占原本就紧张的一些公共资源，还存在不少安全隐患。

“僵尸车”长期占用停车位，存安全隐患

“这两辆车从我住进来就一直停在这儿，少说也得五六年了。”石家庄市大厂子巷铁路宿舍居民吴女士对小区内停放的“僵尸车”颇有意见：“小区内停车位本来就紧张，现在还被这些‘僵尸车’占着，大家能没怨言？”

吴女士居住的铁路宿舍是一处房龄20年以上的老小区，小区建设之初没有规划停车场，目前居民都是在小区内的空位停车，停车位十分紧张。

除了挤占停车位，“僵尸车”还影响该小区的环境。这两辆“僵尸车”停放在该小区3号楼附近，两辆车车窗上的年检标志分别到2012年和2014年，车身锈迹斑斑，且布满灰尘和落叶，车窗玻璃半开着，车内满是废纸、塑料袋等垃圾。

“看着脏兮兮的，特别影响心情，尤其是夏天，温度这么高，总觉得这些车就这么放着不安全。”吴女士担忧地说。

吴女士的担心并非多余。2015年6月，广西南宁市金湾花城小区一名10岁男孩进入一辆报废车内玩耍，因车内高温中暑身亡。2017年2月，青海西宁市城东区湟中路夏都之林小区单元楼后一辆停放的轿车突然着火，消防人员接到报警迅速赶赴现场进行灭火。据该小区物业介绍，着火车辆就是一辆停放很久的“僵尸车”。

“‘僵尸车’长期暴露在外，一些零部件会损毁老化，如果汽油管老化，接头松动，还有可能释放出有毒有害气体，危害周边居民身体健康。此外，夏季高温，汽油挥发极易发生火灾，‘僵尸车’存在不容忽视的安全隐患。”有关专家表示。

走访中笔者发现，石家庄的一些老小区中“僵尸车”的身影十分常见。此外，高架桥下、废旧厂区等处也能看到不少“僵尸车”。这么多的“僵尸车”是如何产生的？

石家庄市车管所第一分所稽查科科长何亦斌分析，“僵尸车”产生的原因大致有三种：车主家中有多辆车或长期在省外、国外等导致车辆长时间闲置；车辆临近报废或发生过道路交通事故，保养维修费用过高，衡量得失之后，车主干脆将车一弃了之；车辆来路不明，不能正当使用而被丢弃在外。

“这些‘僵尸车’成为城市管理的新难题。”何亦斌表示。

彻底根治存难点，呼吁建立追责机制

日前，石家庄市裕华区交警大队接到群众反映，塔南路附近停放多辆“僵尸车”，干扰正常交通秩序，影响往来通行。

7月20日，石家庄市裕华区交警大队对塔南路附近的“僵尸车”展开专项治理，短短一个小时共清理“僵尸车”16辆。其中含报废车1辆，长期不检车1辆，事故侧翻车1辆。

“我们通过公安网系统现场查询了疑似无主车辆的相关信息，并根据停放车辆实际情况按规定程序进行了相应处理。”裕华区交警大队民警介绍，对于车辆状态正常，且能联系上车主的，已联系车主把车开走；对于侧翻在路面，车牌已不见，明显报废的车辆进行了拖离处理；对于已经长时间未按规定核检，违法占道的车辆，依法开具了违法停车告知单，并将相关车辆拖离至指定停车地点。

笔者调查发现，类似这样的整治行动，石家庄市已多次开展。2014年和2016年石家庄市交管、城管部门还开展了多次联合执法，清理主城区内“僵尸车”。

“清理时效果显著，但一段时间后又死灰复燃。”石家庄市交管部门有关负责人表示，彻底妥善解决“僵尸车”问题，目前尚存监管、执法方面的难点。

“依据相关法律法规，对于停放在停车场或者正规停车位上的车辆，并没有停放时长的规定，交管部门对于这种类型的车辆难以处理。”何亦斌表示，“僵尸车”毕竟是群众个人财产，不可能一“拖”了之，目前许多处理的车辆，也只是暂时移走扣留，还需要根据每辆车的具体情况进行处置，非常耗费人力物力。

“想要彻底根治‘僵尸车’，除了依靠交管、城管等有关部门定期排查、整治，还应形成有效的全民监督机制，对于群众举报的‘僵尸车’问题，有关部门及时查处及时解决。”有关专家还建议，应建立起对废弃车辆车主的追责机制，不能任由车主将不愿承担的责任推给社会。对于到期应报废而不报废、应年检而不年检车辆的车主，给予相应的惩处，以此倒逼车主主动处理废弃车辆。