□记者 邢 云

小镇不大，西邻漳河，因一座古庙而得名。

小镇不小，商贾往来，由一隅而辐射全国。

“40年前，我们这里都是盐碱地，白茫茫的，别说庄稼了，连草都长不好。”今年58岁的谭增华是强久集团有限公司董事长，40年，他亲身经历了平乡县河古庙镇蜕变前行的每一步。

时至初冬，河古庙镇繁忙如常，载满童车及自行车零配件的大小车辆，不时驶过；行走其间，厂家、门店、物流，熙熙攘攘，繁华热闹；目之所及，处处皆是“自行车”“童车”及与之相关的商业元素，现代感十足。

眼前的繁华与40年前河古庙的荒僻形成了鲜明反差。

“当年河古庙太穷了，许多人为了一口吃的，要么靠亲友接济，要么外出讨饭。”谭增华回忆，穷则思变，变则通达，改革开放初期，一些人外出“跑私活”，到天津等地贩来自行车零配件的残次品，进行简单加工，再转手卖出，赚取差价。

谭增华是河古庙镇最早一批“闯市场”的人，“一个人骑着自行车，风餐露宿，两天一夜才能到天津，然后到自行车厂外的废品站排队购买残次件。”

随着改革开放的不断深入，“跑私活”再不用偷偷摸摸，一时间，河古庙人“千军万马闯市场”。到1981年，河古庙镇里经营自行车的摊点有1000多个，周边10多个省市的客商到此交易，日客流量6000多人。

发展之路一波三折。平乡产的自行车虽然便宜但质量差，更有甚者，假冒名牌自行车一度泛滥。1983年，平乡县严查冒牌自行车黑作坊，交易市场一度停滞。痛定思痛，提高质量和品牌塑造成了河古庙镇自行车从业者的共识。

1995年，占地270亩的“中国自行车零件城”建成投用，河古庙镇成为全国最大的自行车零配件集散地。此后，河古庙镇自行车产业群体迅速扩张，经营规模不断扩大，产品品种不断增多。2000年以后，从自行车产业衍生出的童车、玩具车产业已成主导。

从一间家庭作坊起家，到如今300亩厂区，从生产鞍座等零件为知名自行车厂家配套，再到整车出口至日本等国，40年来，强久集团紧随改革开放的步伐。“1986年，我们开始使用自己的品牌。”谭增华说，他们引进技术、设备，产品质量和知名度大大提高。1993年，注册了“强久”商标，20年后，“强久”被认定为中国驰名商标。去年，谭增华当选河北省玩具和婴童用品行业协会会长。

在强久集团的一个产品展厅，儿童三轮车、学步车、扭扭车等琳琅满目，谭增华指着一辆最新款的平衡车说，“车把所用材质达到了食用级别。”

邢台天大车业有限公司董事长李鑫尽管才30岁出头，却是河古庙镇同龄生意人中的佼佼者。他把产品卖到了俄罗斯、意大利等国。“童车姓‘童’，须有童趣。”他说，“我们产品年年有创新。这些年我们把动漫、音乐等文化元素与产品融合互动，大大提升了竞争力。”

过去，平乡车企要到外地参展，一年花费近亿元。而现在，自行车、童车及玩具博览会从河古庙镇发端已连办10届，规模越来越大，人气越来越旺，效益越来越好。

从家庭作坊到国内最高端的现代化工厂，从街头地摊到北方最大的行业展会，从露天集市到全国最大的自行车产业园区……如今，平乡县年产电动童车、童车及玩具车1.2亿辆，约七成产自河古庙镇。

2018年，河古庙镇有3000余家企业摊点，年销售收入亿元以上企业有30家，占地50亩以上的物流公司6家，同时电子商务发展迅猛，河古庙镇被评为“淘宝镇”，还有5个“淘宝村”。

“过去，我们是最穷的镇，现在，我们是周边最富的镇。”平乡县高新区党工委副书记、河古庙镇党委书记郑建东介绍，河古庙正在打造成以童车产业为依托，集购物休闲、创意研发、产品设计等功能为一体的童车小镇。2016年，河古庙镇成为省级高新技术开发区，还成为全国第三批发展改革试点小城镇、中国童车生产基地。