河北日报讯（记者方素菊、田明 通讯员孙丽萍、朱啸龙）6月3日9时28分，北京至雄安城际铁路（河北段）铺轨施工现场，随着指挥人员的一声号令，一组500米长钢轨从T11运输车前端缓缓送出，平稳落在无砟道床上。当天，京雄城际铁路（河北段）建设整体从线下施工转入线上轨道铺设阶段。

京雄城际铁路自北京西站引出，经过既有京九铁路至李营站，接入新建高速铁路线路，向南途经北京大兴区、河北廊坊市和霸州市至雄安新区。新建线路全长92.03公里，全程设北京大兴、大兴机场、固安东、霸州北、雄安5座车站。京雄城际铁路分两段建设运营，其中李营至大兴机场段设计时速250公里，已于2019年9月开通运营；大兴机场至雄安段设计时速350公里，预计2020年底开通运营。

此次铺轨作业，继续采用国内领先的铺轨作业运输调度智能化控制平台，实现了铺轨作业运输调度指挥信息化、机车运行监控实时化、施工安全管理系统化、统计分析自动化四大目标。按照施工计划，铺轨作业预计7月底完成，9月中旬具备联调联试条件。

京雄城际铁路是连接北京市区、北京大兴国际机场和雄安新区的重要干线。铁路建成后，将进一步完善京津冀区域高速铁路网结构，便利沿线群众出行，对于推动京津冀协同发展和支撑建设雄安新区具有重大而深远的影响。