□通讯员 施 疑

近日，经国务院批准，唐山港成为河北省首个汽车整车进口口岸，这标志着唐山港由国家能源和原材料集输大港，向以大宗物流交易为主的综合性枢纽大港转变又迈出重要一步。

蒙冀铁路通车、唐山港二连浩特内陆港揭牌、京唐城际铁路北京段开工、唐曹铁路年底前开通运营……伴随着一个接一个的好消息，唐山正向“东北亚地区经济合作窗口城市、环渤海地区新型工业化基地、首都经济圈重要支点”的目标阔步前行。

唐山港开启“大船时代”

唐山建设东北亚地区经济合作窗口城市

船体长361米、宽65米，这艘“海上巨无霸”是“北京海”号船。5月6日，“北京海”号船安全泊靠在曹妃甸港矿石码头，成为该码头接靠的第14艘次40万吨级矿砂船。

曹妃甸港矿石码头股份有限公司调度指挥部部长刘健介绍，曹妃甸港坐拥不冻不淤的深水大港，40万吨级巨轮进港靠泊已成常态。

唐山在建设东北亚地区经济合作窗口城市的进程中，进一步完善港口功能，完善集疏运体系，拓展海上通道。由曹妃甸港区、京唐港区、丰南港区组成的唐山港，今年上半年完成货物吞吐量2.7亿吨，同比增长7.5%。唐山港还深化与天津港等周边港口的合作，借助天津港优势开辟更多集装箱航线和外贸支线，加快共建北方国际航运核心区。

为完善水铁联运网络，扩大水铁联运规模，唐山港在包头、二连浩特等地新建7个内陆港，海运货物可在这些城市直接通关，开辟了一条便捷的水铁联运大通道。

依托港口优势，唐山以重大支撑项目为引领，加快推进精品钢铁、装备制造、精细化工等产业向沿海布局，临港产业加速崛起。今年一季度，沿海增长极地区生产总值增速达到8.7%，高于全市平均增速1.9个百分点。

首钢京唐钢铁联合有限责任公司是国内第一个临海靠港的1000万吨级钢铁企业。唐山港开启“大船时代”后，钢铁企业使用40万吨大船比使用30万吨以下船舶运输，综合物流成本可节约15%以上，首钢京唐钢铁联合有限责任公司一吨钢的成本下降了200元。今年3月，河钢集团宣钢公司整体搬迁乐亭沿海的产能转移项目获得河北省发展和改革委员会批复，该项目启动后，将带动多家钢企转移。

在化工产业方面，曹妃甸国家级石化产业基地32平方公里起步区完成基础设施建设，旭阳1500万吨炼化一体化、新华石化2000万吨炼化一体化等项目正在扎实推进。在京唐港区，坐落于乐亭经济开发区的唐山境界实业有限公司，以优质甲醇为原料，生产无硫、无锰、无铁、无铅、低苯、低烯烃、稳定性高的高清洁车用汽油，既可直接作为汽油使用，也可作为添加剂来提高油品品质，可大幅降低二氧化硫和氮氧化物的排放。年产20万吨高清洁燃料一期项目自2014年9月投产以来，产品合格率在全国同行业中居领先水平，已与中石油、中石化、中海油等国内炼油龙头企业及区域重点炼油企业达成合作意向。

大港口带来大开放。由于地缘优势，唐山一直是日韩企业的重要投资目的地，松下、住友、爱信等数十家日韩企业已在唐山扎根多年，形成了高新技术产业园区日资工业园、开平区现代装备制造园区、芦台经济开发区自行车零部件产业集聚区等外资企业聚集区。近年来，唐山规划建设了中日唐山曹妃甸生态工业园、中日韩循环经济示范基地、中拉产业园，与许多国家在节能环保、循环经济等领域开展战略合作。橄榄油贸易项目、马油生产项目、赞海国际贸易股份有限公司韩国城开发项目、DELTAMS株式会社医疗设备建设项目、普真再生资源分拣加工及集散市场项目等多个项目落户唐山。

目前，唐山正通过发挥沿海优势，全面扩大开放，打造沿海经济增长极。

装备制造成为第一主导产业

唐山建设环渤海地区新型工业化基地

6月29日，唐山市在丰南区国丰钢铁公司（北厂区）举行2017年6月份化解钢铁行业过剩产能集中行动，包括国丰钢铁公司在内4家企业的3座转炉、4座高炉被封停，化解炼钢产能198万吨、炼铁产能251万吨，圆满完成河北省确定的“6月底前做到压减产能过半”的任务要求。

在淘汰落后产能、推进供给侧结构性改革做“减法”的同时，唐山努力做好“六增”的“加法”，培育新的经济增长点，即增新兴产业、增临港产业、增城市经济、增传统产业活力、增园区经济、增现代农业。

在增新兴产业方面，中信重工开诚智能装备有限公司生产的特种机器人十分畅销，市场份额超过90%；中车集团唐山轨道客车有限公司生产的轨道交通设备畅销国内外，其中时速350公里以上动车组跑出了世界第一速；唐山建华实业集团率先在国内建成了年产100吨石墨烯粉体材料生产线，并拓展延伸下游产业链，逐步培育形成以石墨烯为主导的新材料产业集群。

在增传统产业活力中，唐山着力做强精品钢铁、建材、化工、装备制造、能源等支柱产业，建设了一批科技含量高、经济效益好、资源消耗低、环境污染少的项目。河钢集团唐钢公司重点开发生产市场最急需、进口量最大、国家紧缺的高强度汽车及家电用冷轧板、热镀锌板，目前已成为国内外多家汽车生产企业的供应商和服务商。开滦集团把一块煤生产出40多种化工产品，非煤产业收入比重已达90%。三友集团年产20万吨的粘胶短纤维项目建设正酣，2018年建成投产时，该集团化纤板块总产能将达到75万吨/年，持续占据行业领军地位。

值得一提的是，唐山依托雄厚的工业基础和科技水平的提升，先进装备制造业逐步成为拉动工业经济增长的“领头羊”。轨道客车、冶金及矿山机械、采选煤机械、水泥机械、工程机械、印刷包装机械、专用汽车等优势产业巩固提升，智能制造装备、新能源汽车等战略性新兴产业快速发展。2016年，唐山装备制造业增长7.9%，对工业增长贡献率达到30.3%，超过钢铁业贡献率18.7个百分点，成为第一主导产业。

唐山推进供给侧结构性改革，推动新旧动能转换和产业转型升级，壮大实体经济，正从传统资源型工业城市向新型工业化基地转变。

承接产业转移项目

唐山打造首都经济圈重要支点

近年来，京津冀协同发展的一个重大利好消息，就是京唐城际铁路的开工建设。京唐城际铁路途经北京市通州区、河北省廊坊市、天津市宝坻区和河北省唐山市，线路全长148.7公里，全线运行最短时间为34.8分钟，沿线居民将步入京津冀半小时生活圈。

随着京津冀协同发展上升为国家战略，作为京津冀协同发展东北部的副中心城市，唐山加速与京津在铁路、航空、港口的通联与合作，京津冀交通一体化正在逐步实现，为协同发展提供了配套保障。

便捷的交通、良好的发展环境、市场一体化新机制，吸引了很多京津企业落户唐山。唐山积极打造京津冀协同发展示范区，探索建立“机制协同、产业协同、公共服务同城化”的产业对接新机制，截至目前，开工亿元以上项目已达31个，完成投资85.9亿元。

唐山各地结合自身实际，完善基础设施配套建设，积极承接北京产业转移。玉田建设了北京建材产业园、轻工产业园、钢结构产业基地等承接北京外迁企业的专业园区；丰南区在丰南经济开发区专门规划了家具产业园；乐亭县建设了北京经济技术开发区乐亭工业园、北京环卫·比亚迪装备制造产业园、北京化工建材产业园、北京生物医药科技产业园、北京食品加工及冷链物流产业园；今年以来，曹妃甸签约北京项目14个，总投资745亿元，开工亿元以上项目5个，总投资18.3亿元。

一个个产业园为经济发展注入了新的活力。北京金隅股份有限公司与冀东发展集团完成股权重组，使企业重新焕发生机，为京唐两地产业融合发展提供了典范。环渤海（汉沽）绿色家居产业园项目被北京工信委誉为“北京产业整体外迁的样板”。

在推进京津冀协同发展、积极融入首都经济圈的同时，唐山更注重提升城市品质，增强城市活力和经济承载力，发挥好支点作用。

唐山以举办2016年世界园艺博览会为契机，在不到3年时间投资1000多亿元实施中心城市改造，拆迁520万平方米，搬出上百家污染企业；加大道路等基础设施建设，新建环城高速、南湖迎宾大道、唐丰快速路、机场连接线等道路27条共104公里；开展绿化攻坚战，使全市森林覆盖率提高了4.5个百分点，达到28.7%，人均公共绿地面积达到11.34平方米；住宅竣工200万平方米、2.2万套，1.87万户城市居民喜迁新居；万达广场、新华贸、凤城国际广场等上百个商贸休闲项目开工，带动中心城市的产业体系转型。去年，唐山成功举办了2016世园会、第三次中国—中东欧国家地方领导人会议、第十届中国—拉美企业家高峰会、第二十五届中国金鸡百花电影节等大型活动，会展、旅游业异军突起。今年上半年，全市服务业增加值增长7.5%以上，对经济增长的贡献率超过50%。

借京津冀协同发展契机，唐山不断扩大城市规模、完善城市功能、提升城市品质，逐步成为首都经济圈重要支点。