“三通一达”欲跨界做保险

经历集体上调价格后，快递企业又抱团涉足保险业！申通、圆通、韵达、中通等拟发起设立保险公司，注册资本10亿元。四家快递企业均表示共同跨界是为寻求新的业绩增长点，但在监管日趋严格的保险行业，保险牌照能否顺利拿到被热议。四家快递企业一起试水跨界做保险业务是为了什么？韵达在公告中指出，公司本次参与发起设立保险公司，是希望通过在物流金融领域的布局，进一步实现公司的产业扩张和生态整合，培育新的经济增长点。申通则表示，公司此举有利于优化公司的经营结构、拓宽和丰富申通快递股份有限公司的业务领域，推进公司在金融领域的战略布局，提升公司的综合竞争力。

几家快递上市企业2017年上半年年报显示，虽然业绩一片飘红、净利润也出现了不同程度的增长，但行业营业成本的增速超过营业收入增速，毛利率在下滑。

思 考

快递从价格竞争向服务竞争转变

韵达股份指出，物流行业，特别是快递行业发展迅速，传统的保险公司、保险产品缺少对快递行业的风险转移覆盖，缺少对快递公司、快递业务的风险补偿。因此，通过发起设立保险公司，深度结合快递、物流行业特点，可以有针对性地开发特色保险产品，服务于快递主业，有利于分担、补偿快递领域的特殊风险，有利于本公司快递、物流行业更好地发展。

也就是说，中邦保险要做的是专业的物流保险，确切讲是针对快递行业经营痛点和难点而组建的公司。这些“痛点”和“难点”太多了，比如：消费者申诉中的三个“老大难”：丢失、损毁和延误；末端派送中的三大“潜在风险”：快件被盗，交通意外，人身安全；消费者寄递端的“保价乱象”：保价金额、赔率、理赔流程等不统一，欠规范。除此之外，也有观点认为中邦保险可能将以下险种纳入产品体系：车辆险、财产险、货运险、社会保险。

业内人士分析，“三通一达”此举也有出于“打造产业链闭环”考虑。“快递业务的巨大流量是显而易见的，‘三通一达’是要肥水不流外人田”。业内分析人士指出，随着互联网消费场景的兴起，近年的退运险等保险业务均是快递业务的“伴生增量”。与其让外来险企赚取这些利润，本身具有雄厚资本的快递巨头，不如自己成立保险公司，瓜分自家蛋糕。当然，他们的合作在一定程度上将加速快递产业集群升级，从价格竞争向服务竞争转变。