本报讯（记者米彦泽 通讯员楚晓）10月1日零时30分，在石家庄市和平东路与开发大街交口北侧石济高铁作业通道口，中国铁路北京局集团石家庄工务段石家庄东综合维修工区班长于强，戴着头灯，身着橘黄色防护服，跟往常一样带领7名维护工人上线作业。

28岁的于强，这个国庆节期间要连续工作5天。从业5年来，每逢节假日，他几乎都是在岗位上度过的。

高铁线路在运行期间严禁人员进入，所有的线路施工、维护必须安排在高铁停驶的夜间。

零时40分，于强和工友将沉重的工机具分两次搬到约8层楼高的高架桥上，在大灯和头灯穿透夜色带来的一道道白光中，大家一边在瑟瑟秋风中喘着粗气，一边配合默契地组装捣固机。之后，来到根据检测资料分析确定的作业地点进行线路整修。

道尺检测、记录，随后趴在地上，脸紧贴冰凉的钢轨，逆光看了十几秒钟，在工友的协助下，于强确定第一处病害点——一个3毫米的线路下沉处。于强告诉笔者，如果不及时整修，下沉处将越来越深、越来越大，给列车运行带来安全隐患。

“起，再起。好！”

起道机将钢轨下沉点起高，捣固机用石砟将缝隙捣固密实，用钢叉将槽内石砟回填均匀，复查检测作业项目。整个过程只听到指令声、机械轰鸣声、石砟摩擦的哗哗声。

作业告一段落，趁着赶往下一个作业地点的空隙，于强告诉笔者，线路关系到列车运行安全，容不得半点马虎，国庆假期旅客出行增多，更需要线路维护工人坚守一线，为乘客出行安全保驾护航。