□记者 任国省
“10万级家用小型电动SUV的买主，更多的还是在乎车辆本身的实用性。”北汽新能源有关人士介绍，这个价位的车型在驾驶体验上的差距并不明显，续航里程优化基础上的实用性是这些车主最关注的因素。
国家对于新能源汽车补贴的政策退坡之后，到了各家车企拿产品硬实力去拼刺刀的时代。在能够优化续航里程的同时，车辆实用性是现阶段甚至未来比拼的领域。在厂家必争之地的小型电动SUV市场表现尤甚。今年上半年，我国A0级电动SUV的市场规模大约在13.5万辆，多个汽车品牌将这块市场纳入规划，先后推出定位小型SUV市场的车型。近日，北汽新能源也将其全新升级的销量C位车型EC5正式投放市场。9.99万元入市的EC5拥有NEDC综合续航里程达到403公里，等速续航505公里，应付市内和短距离出行不是难题。
EC5前脸采用了北汽新能源家族式峰豹美学设计理念，内饰设计较为实用，中控屏幕采用悬浮式设计，方便驾驶员查看屏幕上的信息。
安全性仍然是一个老生常谈的话题，EC5采用的是源自萨博的Safe Cage驯鹿角笼状车身设计，并搭载EPS电动助力转向系统、IBS起步防冲车、HHC上坡防溜车等六大主动安全系统，还拥有6个（高配）安全气囊、低速行人警示系统等6位一体防护，为消费者全方位护航。同时配以高集成、高效率的EMD2.0Pro智能电控系统，在同级车中率先搭载One Pedal单踏板能量回收系统，结合三级能量回收系统，最多可增加14.5%的能量回收效率，目的是要打好高效、安全、省电、回收的多重“组合拳”。
EC5车内的储物空间也给人带来惊喜，像随身的手机、卡片、零钱、水瓶等，都可以找到安放之处。
除了EC5，也不得不提一下北汽新能源的另一纯电动SUV——EX3。在北汽新能源上半年6.5万辆的累计销量中，12万元以上的EU5、EX5、EX3等中高端车型占比达90%。
EX3采用的EMD3.0智能电控、全气候电池温控技术，能够对动力电池和三电系统进行安全监测、热控制，从而提升动力电池的稳定性和安全性，为夏季用车提供一重安全保障。EX3车内储物空间并不大，但是胜在灵活，中央杯架前后都提供了储物槽，能够满足家用。最大功率160kW、峰值扭矩300N·m的账面参数很优秀，实际体验整体平顺、线性，动力输出也很直接。
由此可见，小型电动SUV市场在国内一直处于各厂商必争之地，但想要分一杯羹，势必要拿出十足的诚意和产品竞争力。
