河北日报讯（记者任国省）本届上海车展上，恒大汽车携九款恒驰登陆上海车展，将新车、新技术、新进展集中亮相。而曾在网端一度产生热议的恒大汽车上海工厂、研究院也在发布会结束后揭开其神秘的面纱。当日下午，多家媒体实地探访了位于上海松江区的恒大汽车基地，并试驾恒驰5。

九款恒驰重磅参数也在发布会上一同亮相。据了解，恒驰全系车型最高综合续航都达到700km，部分车型超过800km。其中恒驰1作为全球首款纯电旗舰D级轿车，车长5320mm，轴距达3170mm，续航达760km，足可比肩奔驰S级、宾利等超豪华品牌车型。而纯电超豪华B级SUV恒驰9的车长4810mm，轴距达2910mm，综合续航高达810km，各项核心指标均处于行业领先水平。

目前恒大汽车已有上海、广州、天津等多个生产基地。位于上海松江区的恒驰工厂借着车展之风第一次向媒体展示其真面目。目前上海工厂已完成数字化、智能化、生态化、高效化的全面升级，配备2545名造车机器人，可实现24小时不间断工作。

可这一系列操作，能消除人们对其“PPT造车”的质疑吗？

据了解，恒驰5等系列车型，今年四季度将陆续启动试生产，明年大规模交付。

恒大在买买买、合合合、圈圈圈、大大大、好好好的策略下，也换来相应的回报，2019年至今，短短两年时间恒大就走完了传统车企近5年的从产品研发、生产制造、销售三大环节的全面布局，为造车搭建了“研产销”全产业链的完整版图。

虽说短期成本很高，但却缩短了研发时间，结合人才引进和资源整合，快也就不足为怪了。

可鉴于目前公布的信息还过于零散，加上还没有真正的量产车落地，所以外界对恒大造车依旧留有些许顾虑和疑问，毕竟它颠覆了传统的造车逻辑。

当然，新兴事物总是会面临质疑，恒驰汽车注定会在争议中成长。如果恒大真想长远造车，造好车，那市场一定会给予回报，口碑自然也会快速发酵。对恒驰汽车，市场充满期待，我们也希望它为国产新能源汽车增光添彩。